为人和善，能团结同事，诚恳踏实，能兢兢业业完成自己的工作，政治立场强，有一定的学习主动性，不断总结部族自己各方面的不足，同时也能虚心向身边优秀同事学习。

  梁成伟，男，1991年1月出生，长沙市轨道交通集团有限公司，运营公司，车辆部，车辆检修工班长。2015年长沙市电客车救援比武一等奖，2017年长沙市电客车救援比武一等奖，2019年长沙市电客车救援比武二等奖，2020年城市轨道交通电客车检修工技术比武一等奖，2020年长沙市“五一劳动奖章”，2021年长沙市青年岗位能手，2021年长沙市技术能手，2022年全国城市轨道交通行业“维修能手”，2023年长沙工匠。

  车辆检修工，乘客们们很少看见他们，他们却一直背后在围绕，为车辆的开行，保驾护航。梁成伟同志正是这样一群中的一员，2012年参加工作，同时加入长沙市轨道运营有限公司车辆部，现任车辆部检修五车间计划一班工班长，入司以来，一直秉承谦虚、踏实，积极进取的工作态度，工作中兢兢业业完成各项任务。

  地铁车辆是个复杂的组成，它由多个系统组成，因而车辆检修工这个岗位是一个涉及，机械，电器，网络等多方面综合能力，系统包括受电弓，空调，车门，制动，牵引，PIS等。做好一个好的检修工，它需要自己下苦功夫的。梁成伟自2012年进入地铁公司，一直在一线，历经长沙地铁的不断壮大，从最开始2号线开通，到1号线开通，然后4号线，3、5号线双线开通，如今的6号线和3号线延长线开通，看着长沙地铁车辆检修工岗位的同行不断壮大，内心也是踏实的开心，越来越多的人员认识知晓这个岗位的存在。与此同时在这个岗位做到出类拔萃也需要更多的努力，十多年的一线工作经验，特别有近十年的轮值倒班经历，夜班的工作经历让自己更能面对突然出现的车辆故障，快速，准确判别问题，处理故障，让车子及时交车，不影响正线正常发车，其他几年的正常班计划维修，常常出现的一般都是系统类隐患，如何判别和处理，需要自己掌握系统运行的基本原理，从整体把握故障原因的方向，从而解决问题。在不断的判别和处理故障中学习，总结，提高各方面的理论和动手能力，提升学习他人故障处理理念，不断动手实践与总结，也向身边的其他的优秀同事学习与讨教，让自己技术水平不断提升。

  2020年3月份从原先工作的二号线，因工作须要，调到五号线，此时的5号线车辆基地，水渡河车辆段许多地方建设都未完成，甚至都没有一条干净完好的路，大家的办公都只能两个相邻的活动板房，5号线开通时间紧，车辆调试任务迫在眉睫，已到段和未到段列车一个个排着一个，跟时间赛跑，曾经忙的时候时候连续上过二十多天班，其中还夹杂不定的白夜通班，白天新车开箱检查，或者月检等，晚上列车正线调试或正线脱轨救援演练，作为一名老党员积极，快速融入集体，带领班组人员克服人员，物资缺少，环境设施配备不齐等难题，完成了17列车辆到段接车，18列的开箱检查，18列的查线核图，18列的静态调试，18列的正线调试，以及赶在开通前，全部24列的限界测试与三月检，期间还参加了长沙市组织3，5号线应急处置演练，并作为5号线车辆救援队长，圆满完成演练。5月底组织班组人员完成了车间布置的5号线正线列车救援能力测试，并顺利通过。6月中旬积极配合开通前的专家安全评审与之后的整改。

  作为车间安全示范班组的工班长，在日常工作中，时时不停在班组成员讲安全，做安全，让安全理念在班组人员脑海扎根，日常生产中针对不同生产任务与不同生产时段，不同作业人员，都会进行相对应的安全重点提醒，卡控安全关键点，做到安全生产，安全可控，安全零杜绝，作业过程中严格执行‘三检’制度。在日常车顶空调方孔锁复检时，因是不锈钢材质，容易反光，打开方式为旋转180°度，且锁闭箭头为三角形，给判别是否锁闭容易造成难度，如若未锁闭很容易形成安全隐患，针对这一现象，他提出用红油漆笔划成一条直线，如锁闭良好则形成一条直线，反之则不然，简单，快速，准确就能进行判别锁闭的是否良好。

学习中他积极主动，曾多次参加车间，部门组织的各类层级比武，多次获奖，在这过程中补足自己其他知识方面的弱处。