千里之途 393票

1987年胶片拍摄建设中的株洲一桥(株洲大桥).jpg


1987年用胶片拍摄建设中的株洲一桥(株洲大桥)


1998年12月一桥(株洲大桥)通车前天万人空巷看大桥_meitu_19.jpg


1998年12月一桥(株洲大桥)通车前天,万人空巷看大桥


2006年10月拍摄的株洲二桥(石峰大桥)_meitu_20.jpg


2006年10月拍摄的株洲二桥(石峰大桥)


2018年大雾天拍摄的株洲三桥(建宁大桥)_meitu_21.jpg


2018年大雾天拍摄的株洲三桥(建宁大桥)


2007年拍摄的株洲四桥(天元大桥)_meitu_22.jpg


2007年拍摄的株洲四桥(天元大桥)


2015年从高处拍摄的株洲五桥(芦淞大桥).jpg


2015年从高处拍摄的株洲五桥(芦淞大桥)


通车后的株洲六桥(枫溪大桥)_meitu_24.jpg


通车后的株洲六桥(枫溪大桥)


株洲七桥3_meitu_25.jpg


株洲七桥


株洲市改革开放之前,湘江东西来往靠轮渡,正常情况坐轮渡要十多分钟才能过江到达对岸,如遇大风大雨或涨大水,为乘客安全,轮渡就要停航。此时,它就印证了中国的一句俗话:“隔河如隔千里。”市民不能过江了。


改革开放四十年,株洲市“渡江难”的问题彻底解决了,连续修建的七座跨江大桥让人们想什么时候过湘江就能什么时候过。


有了跨江大桥,过湘江不怕风、不怕雨、不怕涨大水,真正实现了过湘江风雨无阻。乘坐汽车从大桥上过湘江,不要一分钟就到了对岸;骑自行车过湘江只要几分钟。因此,市民欣喜地说:改革开放让我们变成了孙悟空,“千里之途”一分钟就到了。


请前往新桂阳客户端进行投票